Kuinka estää dieselgeneraattorisarjoja -käymästä eteenpäin-(nopeuden hallinnan menetys).

Ⅰ. Pitkän-ehkäisevät toimenpiteet (päivittäiset käyttö- ja huoltostandardit)

 

(1) Päivittäinen -käynnistystä edeltävä tarkastus

 

1. Työnnä ja vedä kaasuvipua manuaalisesti varmistaaksesi sujuvan liikkeen, ei juuttumista tai muodonmuutoksia;

 

2. Tarkista säätimen voiteluöljyn taso; jos öljyä on vähän, lisää välittömästi nopeudensäätimen öljyä;

 

3. Tarkista öljyputket ja öljypumpun vuodot; tunne öljyn kerääntymisestä kosketukseen;

 

4. Tarkista ESC-yksikön osalta, että nopeudensäätimen toimilaitteen johdot ovat kunnolla kiinni, ilman ihokatkoja tai oikosulkuja.

 

(2) Säännölliset huoltojaksot

 

1. 200 tunnin välein

- Puhdista polttoaineen ruiskutuspumppu ja säädin sekä poista liete ja ruoste;

- Säädä kaasuvaihteen iskua ja kun se on juuttunut, hio ja voitele välittömästi.

 

2. 500 tunnin välein

- Tarkista mekaanisten/elektronisten säätimien nopeusvakaus.

- Tarkista, ettei turboahtimesta vuoda öljyä; vaihda öljytiiviste välittömästi, jos se on vanha;

 

3. Vuosittaiset suuret korjaukset

- Tarkista männänrenkaat, sylinterin seinämät ja venttiilitiivisteet estääksesi öljyn nousun.

- Vaihda vanhenevat nopeudensäätöjouset ja kuluneet lentävät vasarat.

 

(3) Standardoitu käyttö ihmisten lentävien autojen estämiseksi

 

1. Älä täytä liikaa käynnistysnestettä; aloita alhaisista lämpötiloista ja ruiskuta vain pieni määrä;

 

2. On ehdottomasti kiellettyä irrottaa öljynrajoituspultteja tai nopeudenrajoittimen lohkoja ilman lupaa;

 

3. Yksikön tulee toimia suurella nopeudella ilman kuormitusta pitkiä aikoja enintään 5 minuuttia;

 

4. Valmiustilassa olevien yksiköiden tulisi suorittaa kuukausittaisia ​​kuormittamattomia koeajoja 5–10 minuutin ajan aktiivisella nopeudensäätömekanismilla ruosteen ja tukkeutumisen estämiseksi.

 

5. Säilytä ilmanottolevyt ja jakoavaimet laitehuoneessa näkyville paikoille yksikössä ja merkitse asianmukaisesti hätätilanteita varten.

 

(4) Turvasuojan asennus (suositellaan konepajayksiköille)

 

1. Elektroniset nopeudensäätömallit on varustettu ylinopeussuojamoduulilla: katkaisee polttoaineen automaattisesti ja pysähtyy, jos nopeus ylittää nimellisrajan 115 %;

 

2. Suuritehoiset-yksiköt on varustettu sisäänoton sulku-solenoidiventtiileillä, joissa on ylinopeussignaalikytkentä imuaukon sulkemiseksi;

 

3. Mekaaninen pumppuyksikkö on varustettu hätäkatkaisukahvalla-, joka mahdollistaa öljyn katkaisun kauko- tai paikallisesti yhdellä-kosketuksella-.

Ⅱ. Yksinkertaisten vikojen nopea tunnistaminen

 

1. Kaasun vapauttaminen ilman nopeutta, liikaa mustaa savua: öljypumppu/säädin jumissa;

2. Edelleen suuri nopeus öljykatkon jälkeen-, suuri sininen-valkoinen savu: öljyvuoto sylinterissä/turboahtimessa;

3. Käynnistää auton vain ajohetkellä ja käy normaalisti ja tasaisesti: liikaa käynnistysnestettä tai joutokäyntirajan epätasapaino.