Yksityiskohtainen analyysi dieselgeneraattorisarjojen sähköisistä ohjaus- ja tehokomponenteista (osa 2)

Dieselgeneraattorisarjojen sähköisten ohjaus- ja tehokomponenttien yksityiskohtainen analyysi (osa 2)

1. Nopeudensäätöjärjestelmän kolme osaa:Nopeusanturi, nopeudensäätökortti, toimilaite (nopeuden/taajuuden ohjauksen ydin)

Yksityiskohtainen erittely dieselgeneraattorisarjojen sähköisten ydinohjaus- ja tehokomponenttien toiminnoista (osa 1)

2. Nopeudensäätökortti (elektroninen nopeudensäädin/ohjauspaneeli)

Vastaa yksikön pyörimisnopeuden ohjausaivoja

- Vastaanottaa kaksi signaalia: reaaliaikainen nopeus-nopeusanturilta, ulkoiset käynnistys-/pysäytyskomennot tai nopeudensäätökomennot;

- Looginen toiminta: vertaa nykyistä nopeutta nimellisnopeuteen (1500 rpm/50 Hz, 1800 rpm/60 Hz);

- Jos nopeus on liian alhainen: lähettää signaalin toimilaitteen ohjaamiseksi kaasun lisäämiseksi;

- Jos nopeus on liian suuri: lähettää signaalin kaasun vähentämiseksi;

- Lisätoiminnot: joutokäyntikytkentä, pehmeä käynnistys asteittaisella kiihdytyksellä, hidastuksen sammutussuoja, droop (aktiivisen tehon jakaminen rinnakkaisasennossa);

- Tuetut säädöt: paneelipotentiometrit voivat hienosäätää-no-kuormituksen nopeutta, vahvistusta ja vakautta;

- Vian oireet:Vakavat nopeuden vaihtelut, epävakaa taajuus, vakava taajuuden lasku kuormituksen alaisena ja hallitsematon sammutus.