Dieselgeneraattorisarjan nopeus on normaali, mutta mistä johtuu epävakaa jännite? Monien vuosien kokemuksen jälkeen tämän lukeminen tekee kaiken yhtäkkiä selväksi.

Dieselgeneraattorisarjan nopeus on normaali, mutta mistä johtuu epävakaa jännite? Monien vuosien kokemuksen jälkeen tämän lukeminen tekee kaiken yhtäkkiä selväksi.


 

Dieselmoottorin nopeus on vakaa, mikä osoittaa, että polttoainejärjestelmä ja säädin toimivat oikein. Siksi kaikki viat keskittyvät viidelle pääalueelle: generaattorin heräte, jännitteen säätö, staattori ja roottori, kuorma ja johdotus.

 

Ⅰ. AVR:n automaattisen jännitesäätimen viat (yleisimpiä)

 

1. Vanhentuneet AVR:n sisäiset komponentit, vaurioitunut jännitteen stabilointipiiri, turvonneet kondensaattorit, jännitteensäätökyvyn menetys, mikä aiheuttaa jännitteen vaihtelun hieman kuormituksen mukana.

 

2. Löysät AVR-johdot, hapettuneet liittimet tai huonot piiriliitännät, jotka johtavat ajoittaiseen viritysvirtalähteeseen.

 

3. AVR:n yhteensopimattomuus: matalalaatuisen-AVR:n käyttö pienessä generaattorissa, mikä johtaa huonoon jännitteen säätöön kuormituksen alaisena.

 

4. Huono AVR-lämmönpoisto aiheuttaa ylikuumenemista, mikä heikentää jännitteen stabilointitehoa käytön aikana.

 

Ⅱ. Herätyspiirin viat

 

1. Liian kuluneet hiiliharjat, harjojen riittämätön jousijännitys tai löysä harjanpidin aiheuttaa ajoittaisen kosketuksen liukurenkaisiin, mikä johtaa epävakaaseen viritysvirtaan → jännitteen vaihteluihin.

 

2. Hiilikerrostumia, öljyn likaantumista tai hapettumista roottorin liukurenkaissa, mikä aiheuttaa vaihtelevaa kosketusvastusta harjojen kanssa.

 

3. Osittainen oikosulku tai käännösten välinen{1}}vuoto roottorin virityskäämityksessä, mikä johtaa epävakaaseen herätevirtaan.

 

4. Rikkoutuneet tai huonosti juotetut viritysjohdot.

 

Ⅲ. Generaattorin staattori-sivuongelmat

 

1. Pienet käännös-oikosulut staattorin käämissä tai vanhenemisvaiheen eristys, mikä aiheuttaa lähtöjännitteen muuttumisen lämmityksen myötä.

 

2. Löysät tai hapettuneet staattorin liittimet, jotka aiheuttavat jatkuvia jännitehäviön muutoksia kuormituksen alaisena.

 

3. Löysä nollapisteen johdotus, mikä johtaa kolmivaiheiseen-jännitteen epätasapainoon ja yleiseen ajautumiseen.

 

Ⅳ. Kuorma-sivuongelmat (ulkoisen virrankäytön aiheuttamat jännitteen vaihtelut)

 

1. Toistuvat kuormituksen muutokset: dieselgeneraattoreiden, hitsauskoneiden ja suuritehoisten{0}}laitteiden toistuva käynnistyminen ja pysähtyminen, mikä aiheuttaa jännitehäviöitä tai piikkejä käynnistysvirran vuoksi.

 

2. Vakava epätasapaino kolmessa-vaihekuormituksessa:yksi vaihe ylikuormitettu, epätasainen kolme{0}}vaihejännitettä, mikä johtaa yleisiin jännitteen vaihteluihin.

 

3. Liian pitkät kuormapiirit tai kaapelit, joiden poikkileikkaus on riittämätön, mikä aiheuttaa merkittäviä jännitteen pudotuksia, jotka vaihtelevat virran mukaan.

 

4. Kuormassa on vuoto- tai maadoitusvikoja, jotka aiheuttavat epävakaata virtaa.

V. Kestomagneettiherätykseen / apuherätysgeneraattoreihin liittyvät ongelmat

 

1. Kestomagneettigeneraattori (pieni viritysgeneraattori) napojen löystyminen, kestomagneettien demagnetointi, epävakaa viritysvirtalähdejännite.

 

2. Yhden tasasuuntaajan diodin (tasasuuntaajan sillan) vika tai kylmäjuoteliitos virittimessä, suuri tasasuuntaajan lähtöaaltoilu, jännitteen vaihtelu.

 

VI. Mekaaniset ja häiriötekijät

 

1. Generaattorin laakerien kuluminen, roottorin lievä hankaus, parametrien muutokset käämissä käynnin ja lämmityksen jälkeen, jännitteen poikkeama.

 

2. Suuri yksikön tärinä, joka aiheuttaa ajoittain AVR:n, hiiliharjojen ja liitäntöjen katkeamisen.

 

3. Harmoniset häiriöt lähellä olevista inverttereistä tai hitsauslaitteista, jotka vaikuttavat AVR-näytteenottoon ja aiheuttavat jännitteensäätöhäiriöitä.

 

Yksinkertaiset vianetsintävaiheet (helposta vaikeaan)

 

1. Ei-kuormitustesti:irrota kaikki kuormat ja tarkkaile, onko jännite vakaa

 

- No{1}}kuormitusjännite on edelleen epävakaa:vika on AVR:ssä, hiiliharjan liukurenkaassa, herätekäämissä tai tasasuuntaajassa

 

- Ei{1}}kuormitus on vakaa, mutta vaihtelee kuormituksen alaisena: kuormituksen epätasapaino, verkkojännitteen lasku tai iskukuorma

 

2. Tarkista hiiliharjan pituus, liukurenkaan puhtaus ja hiiliharjan jousi

 

3. Kiristä kaikki AVR:n, herätteen ja staattorin liittimet ja kiillota hapettuneet koskettimet

 

4. Vaihda samaan malliin AVR testataksesi nopeasti, onko jännitteensäädinkortti hyvä vai huono

 

5. Mittaa kolmi-vaiheen lähtöjännite varmistaaksesi, onko kolmi-vaiheessa epätasapainoa

 

6. Tarkista, ovatko viritystasasuuntaajan diodit rikki tai onko niissä kylmäjuoteliitoksia

 

7. Tarkista, onko kestomagneettiherätin demagnetoitu tai onko lähtö epävakaa

 

8. Tee vianetsintä ulkoisista kaapeleista ja suurista-tehoiskukuormista