Mikä aiheuttaa dieselgeneraattorin asetusnopeuden epävakauden? Monien vuosien kokemuksen jälkeen tämän lukeminen saa sinut yhtäkkiä ymmärtämään.

Mikä aiheuttaa dieselgeneraattorin asetusnopeuden epävakauden? Monien vuosien kokemuksen jälkeen tämän lukeminen saa sinut yhtäkkiä ymmärtämään.
 

Dieselgeneraattorisarjojen epävakaan nopeuden yleisiä syitä (vaihteleva, metsästys)

 

I. Polttoaineen syöttöjärjestelmä (yleisin)

1. Ilman pääsy polttoainelinjoihin öljyreitillä olevan ilman, vuotavien öljyputkien liitosten, tukkeutuneiden suodattimien tai polttoainepumpun huonon tiiviyden vuoksi voi aiheuttaa ajoittaisia ​​polttoaineen syöttö- ja nopeusvaihteluita.

2. Tukkeutuneet dieselsuodattimet tai veden kertyminen öljyn-vedenerottimeen lisää polttoaineen vastusta, mikä johtaa ajoittaiseen polttoaineen syöttöön ja voimakkaaseen nopeuden metsästykseen kuormituksen muuttuessa.

3. Polttoainepumpun toimintahäiriöt, kuten kalvovauriot tai yksisuuntaventtiilin huono tiivistys, aiheuttavat epävakaata polttoaineen painetta.

4. Jumissa olevat ruiskutussuuttimet, huono sumutus tai tippuvat yhden-sylinterin/monin{2}}sylinterin ruiskutusepäsäännöllisyydet johtavat epätasaiseen työskentelyyn sylintereiden välillä ja nopeuden ravistukseen. vakavia tapauksia voivat olla musta savu ja epätavallinen melu.

5. Korkeapainepumpun-mäntien kuluminen tai syöttöventtiilin vika aiheuttaa epävakaa polttoaineen syöttöä, epätasaista säätimen ohjausta, joista ilmeisin on alhainen{2}}nopeus.

6. Huono diesellaatu, jossa on paljon vettä ja epäpuhtauksia, johtaa epävakaaseen palamiseen ja vaihtelevaan tehoon.

 

II. Ohjainjärjestelmä (ohjaa nopeutta suoraan)

1. Mekaaniset säätimen viat (vanhemmat yksiköt)
- Säätimen jousen väsymys tai epätasainen jännitys;
- Kuluneet tai juuttuneet perhopainot, liikuntarajoitteiset;
- Liiallinen välys säädinvivussa tai löysät tapit;
- Teline juuttuu kiinni, mikä aiheuttaa epäsäännöllisen polttoainesäädön.

2. Elektronisen säätimen viat (uudemmat yksiköt)
- Löysät tai vaurioituneet nopeusanturit, heikot signaalit;
- Juttunut toimilaite tai epänormaali palaute;
- Säätimen parametrien epätasapaino, epävakaa jännite;
- Huonot liitännät tai oikosulut johdoissa.

3. Juuttunut tai liian löysä kaasuvivusto johtaa kaasun säädön viivästymiseen ja nopeuden vaihteluun.

 

III. Imu- ja venttiilijärjestelmä

1. Vakavasti tukkeutunut ilmansuodatin vähentää ilmanottoa, mikä aiheuttaa happi-puutteellista palamista, epävakaa tehoa, joka näkyy paremmin raskaassa kuormituksessa.

2. Imuvuodot tai turboahtimen viat, kuten juoksupyörän kuluminen, painehäviö tai imuputken vaurioituminen, aiheuttavat vaihtelevia imupaineita.

3. Epänormaali venttiilivälys tai huono venttiilin tiivistys johtaa epäjohdonmukaiseen sylinterin puristukseen, epätasaiseen työskentelyyn ja joutokäyntivärähtelyyn tai metsästykseen.

4. Pakoputken tukos tai hiilen kerääntyminen äänenvaimentimeen lisää pakokaasun vastapainetta, mikä estää oikean pakokaasuvirran ja aiheuttaa tehon vaihteluita.

4. Sylinterin puristus ja mekaaniset viat

 

1. Sylinterin vaipan, männän ja männänrenkaiden kuluminen:riittämätön sylinterin puristuspaine, suuri paine-ero sylintereiden välillä, epätasainen teho.

 

2. Lievä vuoto sylinterinkannen tiivisteessä: puristusvuoto, teho vaihtelee.

 

3. Liiallinen välys kampiakselin ja kiertokangen laakereissa: mekaaninen vastus vaihtelee, johon liittyy epänormaalia melua ja epävakaa nopeus.

 

Ⅴ. Kuorman ja sähkön yhteensopivuusongelmat

 

1. Toistuvat ja vakavat kuormituksen vaihtelut:suuritehoisten{0}}laitteiden toistuva käynnistyminen ja pysähtyminen, äkilliset muutokset generaattorin kuormituksessa, nopeus vaihtelee vastaavasti.

 

2. Generaattorin herätejärjestelmän vika:epävakaa jännite aiheuttaa käänteisiä häiriöitä dieselmoottorin kierrosluvun säätöön (yleistä elektronisesti ohjatuissa yksiköissä).

 

3. Yksikön tärinänvaimennustyynyjen vauriot tai löysä kiinnitys:tärinä aiheuttaa kaasun ja anturin siirtymisen, mikä johtaa epäsuorasti nopeuden ajautumiseen.

 

6. Yksinkertainen vianmäärityssarja (helpästä vaikeaan)

 

1. Tarkista dieselpolttoainejärjestelmä: etsi ilmavuotoja, kerääntynyttä vettä tai tukkeutuneita suodattimia;

 

2. Puhdista ilmansuodatin ja tarkista, ovatko imu- ja poistoaukot esteettömät;

 

3. Tarkkaile, onko kaasuvipu jumissa;

 

4. Mekaaninen säädin: pura ja tarkista, ovatko perhopainot, jouset tai teline kuluneet tai juuttuneet; Elektroninen säädin: tarkista nopeusanturin ja toimilaitteen johdotus;

 

5. Kalibroi polttoainesuuttimet ja korkeapaineinen-polttoainepumppu;

 

6. Mittaa sylinterin puristuspaine ja takaiskuventtiilin välys; 7. Sulje pois äkilliset kuormituksen muutokset ja sähköiset häiriöongelmat.