Yksityiskohtainen käyttöprosessi manuaalisesti jännittäville dieselgeneraattoreille (malleittain, turvallisuus etusijalla)

 

Alustavat turvallisuusohjeet

 

1. Generaattorikoneiston tulee olla toiminnan aikana tyhjennetty ja sekä päälähtökytkin että kuormakytkin on kytketty pois päältä. Älä magnetoi kuormitettuna.

 

2. Pidä kätesi kuivina ja vältä koskettamasta liittimien metalliosia sähköiskun välttämiseksi.

 

3. Käytä 12V/24V auton akkua (mieluiten 12V; sopii kotitalouksiin/pieniin generaattoreihin) ja valitse hieman paksummat kuparijohdot.

 

4. Magnetisoinnin tulisi kestää vain 2–5 sekuntia kerrallaan; Älä liitä laitetta pitkään aikaan, jotta komponentit eivät vaurioidu.

 

 

I. Itsenäinen-harjaton generaattori (useimmat pienet/keskikokoiset generaattorisarjat markkinoilla, yleisimmin käytetty)

 

1. Paikanna magnetointiliittimet

 

Avaa generaattorin ohjausrasia/takakansi, etsi jännitteensäädin (AVR) ja tunnista kaksi liitinsarjaa:

 

- Herätyksen tuloliittimet:yleensä F, F-/EXC, EXC-/Viritys, Herätys-

 

- Tunnista positiiviset ja negatiiviset:terminaaleissa on +, --tunnisteet; yhdistä punainen johto liittimeen + ja musta johto -

 

2. Käyttövaiheet

 

1. Käynnistä dieselmoottori ja vakauta se nimellisnopeudella (taajuusmittari 50 Hz, nopeus 1500 r/min).

 

2. Kosketa nopeasti akun plussaa (punainen johto) kohtaan F ja akun negatiivista (musta johto) kohtaan F-; katkaise yhteys välittömästi 2-3 sekunnin kuluttua.

 

3. Tarkkaile volttimittaria: sen pitäisi hetkeksi nousta nimellisjännitteeseen (220V/380V), jolloin magnetointi on valmis.

 

4. Pysäytä kone, järjestä johdot, sulje sitten katkaisin ja testaa kuormituksen alaisena.

 

Täydentää:Ei erillistä F-liitintä (integroitu AVR)

 

Käytä suoraan AVR:n ulkopuolella olevaa herätepistoketta, erottele myös positiivinen ja negatiivinen ja kosketa lyhyesti.

 

II. Harjageneraattori (harjoilla, liukurengastyyppi)

 

1. Paikanna kaksi harjan johtoa generaattorin takaa; nämä ovat positiiviset ja negatiiviset herätejohdot.

 

2. Käytä dieselmoottoria nimellisnopeudella, liitä akun plus- ja miinusliittimet kahteen harjan johtoon vastaavasti ja irrota 2–5 sekunnin kuluttua.

 

3. Kun jännite on määritetty, toiminta on valmis.

 

III. Kaksi hätätapaa (kun tarrat puuttuvat)

 

Tapa 1:Kokeiluliitäntä (napaisuuden käänteisen estämiseksi)

Kosketa ensin kevyesti; jos jännite ei muutu, napaisuus vaihtuu. Vaihda kaksi johtoa ja yritä uudelleen.

Napaisuuden vaihtaminen ei yleensä vahingoita komponentteja, mutta generaattori ei rakenna jännitettä; ei tarvitse huolehtia.

 

Tapa 2:Terminaalin magnetointi (vanhoille generaattorisarjoille)

Etsi generaattorin yksivaiheinen 220 V:n lähtöliitin, kytke akku hetkeksi lähdön yli (vain vanhoille malleille, ei suositella uusille sarjoille) ja irrota se 2–3 sekunnin kuluttua.

 

IV. Yleiset ongelmat ja ratkaisut

 

1. Magnetointi tehoton ensimmäisellä kerralla

Katkaise virta 10 sekunniksi ja toista magnetointi 2-3 kertaa; tarkista, onko nopeus liian alhainen tai johdotus ei saa kunnolla yhteyttä.

 

2. Magnetointi onnistui, mutta hävisi sammutuksen ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen

Käämitys on vakavasti demagnetoitunut tai AVR-tasasuuntaajan elementit ovat vaurioituneet; AVR ja tasasuuntaaja silta vaativat huoltoa.

 

3. Laukeaa katkaisijan/savun välittömästi magnetoinnin jälkeen

Lopeta toiminta välittömästi; tämä tarkoittaa oikosulkua käämeissä tai johdoissa. Älä yritä pakotettua magnetointia; järjestää korjaus.