Dieselgeneraattorisarjojen rinnakkaistoiminnan keskeiset ehdot: yleiset vikojen syyt ja ratkaisut

Dieselgeneraattorisarjojen rinnakkaiskäytön keskeiset ehdot: yleiset vikojen syyt ja ratkaisut

 

1. Neljä pakollista ehtoa dieselgeneraattorisarjojen rinnakkaiskäytölle (yhtään ei voida jättää pois)

1. Jännitteen tasaisuus
Verkkojännite-eron kahden tai useamman sarjan välillä on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin ±0,5 %. Suuret jännite-erot synnyttävät välittömästi suuria kiertovirtoja, mikä aiheuttaa kojeiston palamista ja käämivaurioita.

 

2. Taajuustasaisuus
Nimellistaajuudella 50 Hz taajuuseron ennen verkkosynkronointia on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin ±0,2 Hz. Suuret taajuuserot rinnakkaiskäytön aikana voivat aiheuttaa vakavia iskuja ja laukaisua.

 

3. Vaiheen kohdistus
Vaiheet on synkronoitava tarkasti. Mitä suurempi vaihekulman poikkeama, sitä suurempi on käynnistysvirta, joka voi vakavissa tapauksissa vaurioittaa generaattoria suoraan.

 

4. Vaihejärjestyksen johdonmukaisuus
Vaihesekvenssien on vastattava (ABC - ABC). Rinnakkaiskäyttö väärän vaihejärjestyksen kanssa on ehdottomasti kielletty, koska se voi välittömästi oikosuluttaa kojeiston ja polttaa generaattorin.

 

Lisätukiehdot:

- Samat kapasiteetti-/mallisarjat ovat suositeltavia; eri kapasiteettia varten kuorma on jaettava suhteellisesti.
- Rinnakkaistoiminnan ohjaimien, synkroskooppien, vastavirtasuojan ja ylivirta-/alijännite-/ylitaajuussuojaus on oltava paikallaan.
- Laitteilla on jaettava virtakisko-osio, jossa on johdonmukaiset maadoitustavat ja kytkentäryhmät.

 

 

2. Rinnakkaisen käytön yleiset viat ja syyt sekä ratkaisut

 

1. Verkkoyhteyden virhe ja synkronointikyvyttömyys

syy

- Epävakaa nopeussäädin, taajuus vaihtelee;

- Epävakaa jännitteen säätö suurilla jännitteen vaihteluilla;

- Väärä synkroninen johdotus tai vaihejärjestys;

- Rinnakkaismoduulin parametrien virheellinen asetus.

Ratkaisu

- Säädä yksikön nopeudensäätölevyä taajuuden vakauttamiseksi; Säädä AVR-jännitteen stabilointia;

- Tarkista johdotus ja vaihejärjestys;

- Uudelleen-kalibroi rinnakkaisohjaimen synkronointiikkuna, taajuusero- ja paine-eron parametrit.

 

2. Rinnakkaisuuden jälkeen voi esiintyä suurta kiertovirtaa ja yksikkölämpöä

syy

- Epäjohdonmukaiset jännitteen ja jännitteen säätöominaisuudet;

- Kahden AVR:n jännitteensäätökulma ei täsmää;

- Suuria eroja yksikön sisäisessä resistanssissa ja kaapelin poikki-pituudessa.

Ratkaisu

- Kalibroi tasaisesti kahden yksikön AVR:t ja tasaa no-kuormitusjännite;

- Vastaa jännitteen säätelyn pudotuskulmaa loistehon tasauksen saavuttamiseksi;

- Standardoi väyläkaapelin tekniset tiedot ja pituudet vähentääksesi verkkojännitteen pudotuseroja.

 

3. Epätasainen kuorman jakautuminen rinnakkaisasennon jälkeen (yksi täysin kuormitettu, yksi valo)

syy

- Epäjohdonmukainen nopeudensäätimen herkkyys;

- Rinnakkaisohjaimen pätö- ja loistehon allokointiparametreja ei ole säädetty oikein;

- Kaasuvivun reagointinopeus vaihtelee.

Ratkaisu

- Hienosäätää-nopeudensäätölevyn vahvistusta ja painumiskerrointa;

- Aktiivi- ja loistehon tasauksen parametrien asettaminen rinnakkaisnäytössä;

- Kalibroi kaasuvivun isku ja vastenopeus.

 

4. Peruutussuoja laukeaa rinnakkaisasennon jälkeen

syy

- Yhtä yksikköä hinaa toinen ja se siirtyy sähkömoottoritilaan;

- Pakotettu verkkoyhteys taajuuseron tai kohdistusvirheen vuoksi;

- Käänteisen virransyötön suojauksen asetusarvo on asetettu liian alhaiseksi.

Ratkaisu

- Sulje piiri ja yhdistä verkkoon vasta tarkan synkronoinnin jälkeen; pakko rinnastaminen on kielletty;

- Aseta vastavirtasuojan viive ja toiminta-arvo asianmukaisesti ja kohtuullisesti;

- Tarkista, onko nopeudensäädin rikki ja pyöriikö se ympäriinsä.

 

5. Jännitteen vaihtelut ja vilkkuvat valot rinnakkaisasennon jälkeen

syy

- Huono AVR-jännitesäädön suorituskyky ja epävakaa heräte;

- Epätasapaino palkattoman sähkön jakelussa, kilpaileminen tehottomasta työstä-;

- Kiskojen kuormituksen äkillinen lisääntyminen.

Ratkaisu

- Korjaa tai vaihda AVR-herätyslevyt;

- Säädä loistehon laskuparametreja tasapainottaaksesi loistehoa.

- Raskaat kuormat toimitetaan erissä äkillisen purkamisen välttämiseksi.

 

6. Useita yksiköitä, jotka kulkevat rinnakkain kevyellä kuormituksella, synnyttävät mustaa savua ja kerääntyvät hiiltä

syy

- Kuorma liian pieni, pakottaa useita yksiköitä ajamaan rinnakkain kuorman kanssa;

- Rinnakkaislogiikassa ei ole "automaattinen sammutus tai koneen pienennys" -toimintoa.

Ratkaisu

- Rinnakkaistoiminnan logiikka: Kun kuormitus on alhainen, se katkaisee automaattisesti ylimääräiset yksiköt, jolloin vain 1–2 yksikköä jää kuormitetuksi.

- Varmistaa yhden-yksikön kuormituksen Yli 30 % tai suurempi ajonopeus, mikä vähentää hiilen kertymistä ja kulumista.

 

3. Turvatoimintamuistomerkki rinnakkaiskäytölle

Neljä identiteettiä:Sama jännite, sama taajuus, sama vaihe, sama vaihejärjestys
Kolme kieltoa:Ei pakotettua synkronointia tai epäselvyyttä, ei epäselvää vaihejärjestystä, ei suojausvikaa tai rinnakkaistoimintaa
Kaksi huomioitavaa asiaa:ensin stabiloi taajuus ja jännite ja tarkista sitten synkronointimittari; Kuorman jakautuminen jakautuu tasaisesti ja toimii sitten pitkällä-pituudella