Analyysimenetelmä dieselgeneraattorisarjojen melulähteille

Dieselgeneraattorisarjojen melu on monimutkainen äänilähde, joka koostuu useista äänilähteistä. Melusäteilyn tilan mukaan se voidaan jakaa aerodynaamiseen meluon, pintasäteilyn meluun ja sähkömagneettiseen meluon. Dieselmoottoreiden pintasäteilymelu voidaan jakaa syiden mukaan palamismeluun ja mekaaniseen meluun. Niistä aerodynaaminen melu on tärkein melun lähde.

1. Aerodynaaminen melu johtuu kaasujen epävakaudesta, nimittäin kaasujen häiriöstä ja kaasujen ja esineiden välisestä vuorovaikutuksesta. Suoraan ilmakehään säteilevä aerodynaaminen melu sisältää imu-, pako- ja jäähdytyspuhaltimen melun.

2. On vaikea erottaa tarkasti palomelun ja mekaanisen melun välillä. Yleensä sylinterissä palamisen aiheuttamia paineenvaihteluita kutsutaan palamismeluksi, joka säteilee ulospäin sylinterinkannen, männän, kiertokangen, kampiakselin ja moottorin rungon kautta. Männän iskusta sylinteriputkeen ja liikkuvien osien mekaanisen iskuvärähtelyn aiheuttamaa melua kutsutaan mekaaniseksi meluksi. Yleensä suoraruiskutusdieselmoottoreiden palamismelu on korkeampi kuin mekaaninen melu, kun taas ei-suoraruiskutettujen dieselmoottoreiden mekaaninen melu on korkeampi kuin polttomelu. Hitaalla nopeudella käydessä palamismelu on kuitenkin korkeampi kuin mekaaninen melu.

3. Sähkömagneettista kohinaa synnyttää generaattorin roottorin nopea pyöriminen sähkömagneettisessa kentässä.

Melunhallintatoimenpiteet: Dieselgeneraattorisarjojen melu on pääasiassa pakomelua, jolla on ilmeisiä matalataajuisia ominaisuuksia. Tapauksissa, joissa melulähdettä ei voida vähentää, dieselgeneraattorisarjalle voidaan tehdä kattavat toimenpiteet, kuten äänieristys, vaimennus ja melunvaimennus.