QSK60 Diesel -moottorin osaventtiilikammion kansi 4917530 Cumminsille

QSK60-moottorin 15,5: 1 korkean puristussuhteen ominaisuuksien osalta venttiilin kansi omaksuu kolmikerroksisen komposiitirakenteen:

Pintakerros on valmistettu ADC12-alumiiniseoksesta, joka prosessoidaan mikro-ARC-hapettumisella 25 μm keraamisen kerroksen muodostamiseksi (HV suurempi tai yhtä suuri kuin 1200).

Keskikerroksella on upotettu kuparipohjainen lämmön hajoamisverkko, ja sen lämmönjohtavuus kasvaa 40% (verrattuna perinteisiin valuraudan osiin).

Perusmateriaali on A 356- T6-alumiini-seosrunko, jonka saantolujuus on 310MPA, ja se on varmennettu MIL-STD -810 g lämpöhimmillä.

Topologiaoptimoidussa tiivistymisurassa on CFD-virtauskenttäanalyysin suunnittelema aallonmuotoinen ilmakanava. Yhdessä EPDM -kumitiivistetysrenkaan kanssa se voi saavuttaa 0. 02 mm: n tason kasvopaineen hallinta.

Dynaaminen kompensointimekanismi sisältää integroidun kelajousityyppisen painekielen, joka tarjoaa automaattisen kompensointia lämmön laajennuksen muodonmuutoksesta (kompensointimäärä ± 0. 3mm).

Monikerroksisessa metalli tiivisteessä on ruostumattomasta teräksestä valmistettu\/grafiitti\/kupari kolmikerroksinen komposiittirakenne, eikä se näytä vuotoja 100: n, {3}} kertaa lämpöjakson testin jälkeen.

Modaalianalyysin vahvistus, joka perustuu LMS Virtual.Lab -simulaatioon, on järjestetty 6 muuttujan poikkileikkausvahvistinpalkkia. Seurauksena on, että ensimmäisen asteen sisäinen taajuus nostetaan arvoon 2800 Hz (välttäen moottorin käyttötaajuuskaistan).

Akustisen vaimennuskerroksen sisäseinä on päällystetty 2 mm: n paksuisella rajoitetulla vaimennusmateriaalilla (häviökerroin η=0. 12), joka vähentää kohinaa 6DB: llä (A).

Pikavapautuksen asennusreiät omaksuvat eksentrisen pyörän lukitusmekanismin, mikä parantaa asennustehokkuutta 70%.

Lämpöväsymystestissä venttiilin peitto täydentää 2000 kertaa lämpöiskulla 200 asteessa → 450 asteen sykliolosuhteet, eikä pysyviä muodonmuutoksia ole.

Värähtelyn kestävyystestissä 30 g: n tärinäkuorma levitetään ISO 10816-1 -standardin mukaisesti, eikä 500 tunnin löysäämistä ole.

Korroosiotestissä venttiilin kansi käy läpi ASTM B117 -suolusuihkeiden testin (1200 tuntia) ja Cass -kiihtyneen korroosiotestin (200 tuntia).